Quelles sont les méthodes d'usinage de pièces de précision ? Le procédé de traitement de pièces de précision comprend l'utilisation de la programmabilité du centre d'usinage pour compiler raisonnablement le programme d'usinage à commande numérique, et l'optimisation des paramètres de coupe en utilisant les caractéristiques humanisées du centre d'usinage. Sélection raisonnable de la géométrie de l'outil et utilisation de forets et de fraises en acier à grande vitesse ordinaires pour traiter des trous en alliage de titane de haute précision et à grand rapport d'ouverture.
Et le caractère pratique de l'amélioration de l'outil, de l'optimisation des paramètres de coupe et de la méthode de traitement est vérifié par le traitement de l'échantillon réel. L'alliage de titane est un alliage à haute température largement utilisé, qui est principalement utilisé dans la fabrication de boîtiers de protection pour les instruments de diagraphie.
Par conséquent, la technologie de traitement des alliages de titane traités par des pièces de précision a un impact direct sur la qualité des produits en alliage de titane, ce qui implique l'usinage d'alliages de titane, en particulier la technologie de traitement du forage profond et la capacité de traitement du forage profond. Comment déterminer le domaine d'application des alliages de titane.
La technologie existante de traitement des pièces de précision consiste à utiliser des roulements en céramique mélangés pour correspondre à l'huile de lubrification, ce qui peut ne pas être un problème pour l'arbre principal à 15 000 tr/min. Nous avons également constaté que certains fabricants utilisent un autre type de roulement qui est toujours composé de tôle à l'intérieur et à l'extérieur, mais la partie tournante est faite d'un matériau céramique très rigide et durable. La chaleur est l'ennemi naturel de la précision et de la longévité des roulements.
Lorsque l'arbre principal tourne à 10 000 tr/min, il est plus représentatif d'utiliser le système d'instruments à brouillard d'huile (OilAirLube). Ce système fournit peu (mais suffisamment) d'huile de lubrification pour réduire la génération de chaleur des roulements, et le chalumeau aide également à dissiper la chaleur. La chaleur restante est transférée à un système de refroidissement qui ne provoque pas de circulation et qui est fermé.